エンジンとMOTOR

　３羽のフクロウらしい。上手くデザインされている。

これが、鳥で猛禽だが、鷹or鷲のどっちに含まれるのか。ミミズクか？

　全部、RED-DATAらしい。　絶滅の定義とは。　南米のオセロットは、

200万尾を誇るが、もうすぐ絶滅らしい。　　猫ではない、中層位置の生活圏は、

眼下に、ジャガーが。カピパラ、アナコンダは、その下。

　ここの住人は、CROWNのユーザーで、こちらを。

　new　CROWNらしい。

　シャープな画質は、NIKKORだが、ひと昔、家がの反動で、高級車を買うと言われたが、この上のver.　は、incresibleだ。

　現行、3.3リッターは、限界で、先代のセドリックのできの良さは、anti　ライバル的で、競合は出来ない。FUGAは、良いが、小さい。

　もう小型化が始まる？

　三菱のLAST、ランエボの定番、　white　は、っ遂に、この悪デザインへ、救えない、

一種の　トラウマに入りそう。

　CROWNも電子制御sus　だが、200kmで、ドリフトは、？

　仕上げはいいが、センスがない典型。精々、綺麗にしておくしか。

モニュメンタリーな車だ。　subaruは、sitroenとの死闘、ランエボは、WRCに不参加？

　ランサーGSRは、サファリを制したというが、シノケンのパリダカは、常勝。

　GTOは重すぎ、スタリオンは、唯一のbest　car。

　COLTの失敗は、尾を引くだろう、Mitubishi　i　は、失敗。

　silent　shaftの復活くらいしか、やることはないだろう。　but　技術力は高いので、

FUSOのhi-bridには、驚いた。

　次期、スバルの、LEONEの復活で、1.8のflat６　DOHCで、最速を見せることで、業界の

適用に合わせると良いだろう。

　V型、　8気筒のintercooler　turboを、デボネアに、って手が。

　元・世界チャンピオンの竹原氏が、マツダを購入、これで、最高らしい。あそこは、良くなった。

　マツダは、良い選択だ、

このver.は、嘗てのspec　とは異なるし、全車とも良い。　最後の直列4気筒は、相当いい出来だ。バランスがいい。以前、マツダの２台に乗ったimage　は、良かった。

　これは、２リッター145PS、1.0tonくらいに、思うと良いだろうね。静かなるsport　car。

で、こｔらを、

これですよ。

多分、これはいい車。　プアマンズ　Porsche930turbo　ですよ。

0-400　で、13sec、0-100　で、6.7sec

260PSらしい。

　本当は、145PSクライガ、丁度いいが、敢えて同じpower　sourceに。

バランスも良くとった車、中重心より、低重心。

この仕上げが、最高だ。

　アクセラ　あたり？